集裝箱的一側(cè)，杜金華等人和蝸牛工業(yè)的設(shè)備制造公司，對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新的改造。

    設(shè)計(jì)圖之前已經(jīng)有了草稿，現(xiàn)在就是一邊改造設(shè)備，一邊完善設(shè)計(jì)。

    按照鹽堿地改造工程的方案，是先用挖掘機(jī)，將鹽堿地的土層挖開，然后初步過篩，將大塊的石頭、灌木分離出來。

    初步過篩后的鹽堿土，送入脫鹽車中，脫鹽車將土壤中的鹽分分離出來，脫鹽土壤完成脫鹽后，分成兩部分。

    一半直接回填，一半進(jìn)入混土車中，混合有機(jī)肥，然后回填成為表層土層。

    現(xiàn)在需要改造的設(shè)備，就是脫鹽車、混土車。

    其中混土車比較好改造，只要具備進(jìn)土、攪拌、卸土功能即可。

    現(xiàn)在的重點(diǎn)是脫鹽車，脫鹽車可以看成脫鹽車間的縮小版，技術(shù)上并沒有什么難度。

    整體采用模塊化設(shè)計(jì)，采用大型工程運(yùn)輸車的底盤，分成進(jìn)土系統(tǒng)、脫鹽艙、脫水艙、卸土系統(tǒng)、內(nèi)水循環(huán)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、卸鹽系統(tǒng)。

    脫鹽車的初步設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，達(dá)到了12米、寬度2.5米、高度4.5米，在基本是公路貨車的極限參數(shù)了。

    配備獨(dú)立的柴油發(fā)電車、初篩車、儲(chǔ)鹽車、儲(chǔ)水供水車。

    為加強(qiáng)研發(fā)速度，由藍(lán)色時(shí)代魯省分公司出面，向魯省各個(gè)工程機(jī)械企業(yè)，大肆挖墻腳。

    一個(gè)多星期的改造，初代設(shè)備終于在2月14日，完成了初步研發(fā)。

    盡管初代設(shè)備非常粗糙，不少設(shè)備都直接拼湊的產(chǎn)品，但是至少可以進(jìn)行試運(yùn)行了，接下來只需要繼續(xù)改進(jìn)即可。

    在東營(yíng)奶牛養(yǎng)殖基地的牧草場(chǎng)中。

    三輛挖掘機(jī)，正在鹽堿地上忙碌著一鏟斗下去，就在鹽堿地上挖出一個(gè)大坑，差不多有一米深左右。

    挖掘起來的鹽堿土，被倒入一側(cè)的渣土車。

    渣土車運(yùn)輸著鹽堿土，來到提前挖掘好的坑道旁，在坑道下面，就是一輛初篩車，之所以將初篩車停在坑道中，是為了利用高度差，方便渣土車卸土。

    鹽堿土被傾瀉到初篩車，通過過篩網(wǎng)的過篩，大石頭、灌木被過濾到車后，由于運(yùn)輸車送去綜合回收工廠，到時(shí)候石頭會(huì)被作為建材使用，而灌木殘骸之類，則送去練氣制肥料。

    過篩后的細(xì)土，被輸送帶送向一側(cè)的脫鹽車。

    當(dāng)細(xì)土進(jìn)入脫鹽車后，第一個(gè)步驟是混水，變成稀泥土，然后送入脫鹽階段，大量六錐球氧被注入，將泥水中的鹽分提取出來。

    提取完成了鹽分，泥水進(jìn)入脫水車間，大約95%左右的水，會(huì)被重新分離出來，這些水重新循環(huán)回去，而略帶濕潤(rùn)的土壤，則被倒在尾部坑道中的渣土車中。

    如果上一車是渣土車在接，則下一車，就由混土車去接。