2018年12月8日2時23分。

    玉兔二號升空，開始執(zhí)行嫦娥四號任務(wù)。

    火箭前后經(jīng)過了27天的等待，變軌，加速，減速。

    最后探月工程二期發(fā)射的月球探測器，在2019年1月3日成功著陸在月球背面的馮卡門撞擊坑內(nèi)，月球玉兔二號巡視器也與著陸器分離開始執(zhí)行探索任務(wù)。

    當(dāng)這個消息被航天局公布在官網(wǎng)上的時候，在全球引起了軒然大波。

    受限于月球潮汐和引力星體等影響，月背的登陸考察，是比正面登陸難度擴(kuò)大了好幾個指數(shù)的復(fù)雜工程。

    如果只是單單的月球探索，月球正面幾千萬平方公里的土地還不夠考察的？

    非要前后費(fèi)這么大功夫往月球背面飛？

    同一時間，16年航天局公布的外星戰(zhàn)艦的圖片又被人發(fā)了出來。

    只是這個時候，指揮中心內(nèi)已經(jīng)沒有人去關(guān)注外界的風(fēng)雨，偌大的航天指揮中心內(nèi)座無虛席。

    連帶一直泡在內(nèi)省科大超環(huán)實(shí)驗(yàn)室的宋寒也被人叫了過來。

    等玉兔二號使出登陸器，實(shí)時的月球背影圖像，通過激光通信裝置，在經(jīng)過鵲橋中繼衛(wèi)星中轉(zhuǎn)，延遲了兩秒出現(xiàn)在了屏幕上時，所有人都忍不住一陣激動。

    “我們離目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？”

    “十二千米！”

    “那還等什么？快去盤他！”

    宋寒的話音落下，所有人都將目光都看向了玉兔二號遙控操作員。

    在數(shù)百道目光的注視下，操作員臉上的冷汗一下子就流了下來。

    他小心翼翼的操控著月球車爬出撞擊坑后慢慢的向目標(biāo)駕去，

    一成不變的景象，連續(xù)數(shù)小時，讓指揮中心內(nèi)的所有人都忍不住昏昏欲睡。

    “怎么會這么慢？這是誰設(shè)計的？”

    “玉兔二號前進(jìn)速度為每小時兩百米，上面集成了全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測月雷達(dá)和中性原子探測儀等，車身前還安裝了一個鉆頭。

    集成的功能太多，沒辦法跑快。”

    指揮中心內(nèi)的材料學(xué)羅院士聽到了月球車設(shè)計總工的話后皺著眉頭道；