在李曉峰收獲意外之喜的時候，有一個人卻很郁悶，不是托洛茨基也不是斯維爾德洛夫，而是阿爾克斯尼斯。┟┡要看┡┢書╟那么紅色空軍的元帥究竟為什么而頭疼呢？

    依然是為了他所喜愛的遠(yuǎn)程航空兵。眾所周知，在圖哈切夫斯基時代，阿爾克斯尼斯就因為優(yōu)先展遠(yuǎn)程航空兵還是優(yōu)先展前線航空兵展開了激烈的爭論。雖然最終的結(jié)果是雙方各退一步，遠(yuǎn)程航空兵有了比歷史上更好的生存空間，但是優(yōu)先級別始終是不如前線航空兵的。

    尤其是衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆之后，一度紅軍嚴(yán)重依賴前線航空兵，如果不是前線航空兵冒死出擊，狠狠地打擊了追擊中的德軍坦克集群，恐怕戰(zhàn)場上的形勢會更加難看。

    與此同時，阿爾克斯尼斯一直鼓吹的戰(zhàn)略轟炸，企圖將敵機殲滅在機場上的作戰(zhàn)企圖卻斷然宣告失敗。笨重的四轟炸機在靈巧的德軍戰(zhàn)斗機面前吃盡了苦頭，而紅軍又高度缺乏可以為這些四轟炸機護航的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機，這就讓轟炸敵人縱深以及機場的行動變成了自殺式的攻擊。反正是損兵折將而戰(zhàn)果寥寥。

    這讓軍委當(dāng)中反對遠(yuǎn)程航空兵的勢力是找到了由頭，不斷地抨擊這些耗費大量資源，但實際上卻沒太多用處的飛機是廢物。一時間，阿爾克斯尼斯是壓力山大，他不得不一方面緊急要求上馬新的遠(yuǎn)程護航戰(zhàn)斗機項目，另一方面也像之前的某仙人一樣，想辦法證明遠(yuǎn)程航空兵的價值。

    新的遠(yuǎn)程護航戰(zhàn)斗機項目說實話一開始進行得就十分艱難，主要是當(dāng)時各大設(shè)計局和生產(chǎn)廠家的能力都趨于飽和了，大批量的生產(chǎn)和改進計劃已經(jīng)壓得他們喘不過氣來，實在沒能力上馬一款全新的戰(zhàn)斗機項目。

    所以個設(shè)計院所在接到空軍的要求之后，更傾向于在原有設(shè)計上進行改進。當(dāng)時主要有三個方案，一個是在pe-2戰(zhàn)斗機上加以改進，比如增大油箱；另一個則是米格設(shè)計局搞出的米格-5；最后一個則是全金屬化且增大油箱版本的拉-5。┡┞要┟┝看書1.┝

    這三款戰(zhàn)斗機中成熟度最高的是pe-2，之前已經(jīng)改進到了pe-22。再次改進為3工作量很小，投入生產(chǎn)也很快。但是這個很容易實現(xiàn)的方案阿爾克斯尼斯并不喜歡，因為pe-2作為高空高戰(zhàn)斗機，本身更適合去當(dāng)截?fù)魴C而不是強調(diào)格斗性能的戰(zhàn)斗機。對于防空軍來說pe-2很好用。攔截德軍的轟炸機效果很好。但是對于空軍來說，笨拙的截?fù)魴C實在不能同敵人靈巧的戰(zhàn)斗機格斗，會被虐得很慘。

    所以，改進pe-2雖然簡單，但是阿爾克斯尼斯和遠(yuǎn)程航空兵并不買賬。他們希望擁有性能更好的戰(zhàn)斗機而不是截?fù)魴C。

    同樣的道理。米格設(shè)計局的米格-5很快也被宣判出局，原因很簡單，這貨也是高空高戰(zhàn)斗機，其實就是截?fù)魴C。甚至米格-5項目一開始就是同pe-2競爭的存在，只不過之前米格設(shè)計局工作重點放在了米格-1和米格-3上，對米格-5關(guān)注度不高。等pe-2投產(chǎn)之后，米格-5自然也是沒戲了。

    這一次，聽聞空軍要進行新的遠(yuǎn)程護航戰(zhàn)斗機招標(biāo)，已經(jīng)處于生死存亡時刻的米格設(shè)計局緊急從故紙堆中將米格-5的設(shè)計翻了出來，經(jīng)過一番新創(chuàng)造之后。就投遞給了空軍?？梢韵胂?，跟pe-2一個路數(shù)的米格-5自然不可能進入空軍的法眼，所以米格設(shè)計局又悲劇了。

    實際上阿爾克斯尼斯最中意的還是基于拉-5改進的新式拉式戰(zhàn)斗機項目。因為拉-5還有很多潛力可挖，將金木結(jié)構(gòu)替換為全金屬結(jié)構(gòu)，省下的重量完全可以增大機身油箱。而且拉-5的性能算是比較理想的，至少更合適參加空中狗斗。由拉-5為遠(yuǎn)程轟炸機護航，必然可以減少相當(dāng)?shù)膿p失。

    而且阿爾克斯尼斯中意拉-5的另一個關(guān)鍵原因是其風(fēng)冷星型動機結(jié)構(gòu)比v型水冷動機簡單，造價低也更耐用。其實就是便宜，這樣不用占據(jù)太多的資源，也就不會遭自其它軍種的反對。

    應(yīng)該說。┠╟要┞看┢書1.┞阿爾克斯尼斯的想法還是不錯的，全金屬化的拉系列戰(zhàn)斗機也符合未來的展方向，但是讓他沒有想到的是，前線航空兵卻對此很有意見。

    原因很簡單。就出在了那個全金屬化上。這個時空因為某仙人的干涉，蘇聯(lián)的航空鋁材雖然不像歷史上那么緊張，但作為戰(zhàn)略資源，它的使用還是很受限制的。對于前線航空兵來說，寶貴的鋁合金先必須滿足最重要的戰(zhàn)斗機也就是雅克-3的生產(chǎn)，雅克-3的優(yōu)先級大大高于拉-5。雖然雅克-3因為強調(diào)敏捷性和度機身被設(shè)計得很小，這導(dǎo)致其航程并不好看。但是對于前線航空兵來說，航程小并不是什么大問題（拉-5、拉-7的航程也不大）。

    而現(xiàn)在，為了滿足遠(yuǎn)程航空兵的需求，竟然要跟寶貴的雅克-3搶資源，這就是絕對不能忍耐了！所以阿爾克斯尼斯的設(shè)想一開始就遭到了空軍內(nèi)部的強烈反對，一開始這個設(shè)想就腹死胎中了。

    那么阿爾克斯尼斯的遠(yuǎn)程護航戰(zhàn)斗機就這么完蛋了嗎？沒有，最后還是李曉峰想辦法幫他解決了問題，而且解決的辦法也很有特點，有點攢機的意思。

    具體的辦法就是改進紅軍中最低檔戰(zhàn)斗機雅克-7，給雅克-7更換金屬機翼（機身和機尾依然是木頭的），并加大機身油箱，將載油量提升到88o升的水平。

    僅僅是經(jīng)過這樣一番改進，這種被最開始被稱為遠(yuǎn)程型雅克-7的戰(zhàn)斗機航程就達(dá)到了22oo公里。初步具備了給pe-8和圖-3護航的能力。

    不過只做這樣的改進，其實并不能完全滿足阿爾克斯尼斯的需求。畢竟雅克-7的度太慢了，哪怕是用全金屬機翼減輕了部分重量，但是增大的油箱也能抵消不少這種減重優(yōu)勢。以雅克-7的性能給遠(yuǎn)程轟炸機護航，恐怕也不是德國最新型號的b-1o9和-19o的對手。

    所以增強雅克-7的性能就成為了當(dāng)務(wù)之急，最直觀的辦法就是增加動機功率，給雅克-7換裝更大功率的動機。╟┟┡要┢看書┠只不過這一點也是說起來容易做起來難，因為更大功率的vk-1o5p或者vk-1o5p-2以及vk-1o7都只能有限保障雅克-3的生產(chǎn)，根本就輪不到低檔的雅克-7。

    至于a-34系列。那是伊爾-2的標(biāo)配，作為前線航空兵的心頭肉，這個也不可能給低檔的炮灰機雅克-7用。至于換裝星型風(fēng)冷動機，那啥。雖然ash-82n系列功率高達(dá)185o馬力，當(dāng)時那風(fēng)阻也不是一般的大。給流線型的雅克-7裝風(fēng)冷動機，性能會大打折扣不說，這個改進工作量也等于重新設(shè)計一架全新的戰(zhàn)斗機了。

    所以，這個事兒似乎又走進了死胡同。不過誰讓李曉峰辦法多呢？很快。他就從英國人那里想到了辦法，通過反潛艦換動機方案，他引進了羅羅的梅林動機，這種原本裝在颶風(fēng)戰(zhàn)斗機上的動機比噴火用的梅林61確實差不少，但是比雅克-7使用的vk-1o5還是強不少。甚至比后來用在雅克-9上的vk-1o5p-3還強點。