仇恨是能讓人沖昏頭腦的，圖哈切夫斯基也是如此，進(jìn)入1933年后一連串的不如意和打擊讓這位過(guò)于年輕的紅軍元帥有些惱羞成怒了。

    憤怒會(huì)讓理智的人做出最錯(cuò)誤的選擇，而圖哈切夫斯基就被憤怒的情緒左右了，做出了絕對(duì)錯(cuò)誤的選擇，他決定報(bào)復(fù)李曉峰。當(dāng)時(shí)圖哈切夫斯基的想法很簡(jiǎn)單：“，要干擾我的正確決斷，要給我搗亂嗎？那好，我倒要看看誰(shuí)怕誰(shuí)，不就是搗亂嗎？誰(shuí)不會(huì)！”

    圖哈切夫斯基如果下定決心要跟李曉峰抬杠和搗亂，那破壞性不是一般的大。比如繼續(xù)之前那個(gè)關(guān)于航空兵建設(shè)的話題，圖哈切夫斯基出于維護(hù)陸軍老大哥地位和實(shí)際需要的考慮，強(qiáng)烈地建議優(yōu)先發(fā)展前線航空兵。

    什么叫前線航空兵，說(shuō)白了就是主要用于對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行近距支援任務(wù)和戰(zhàn)場(chǎng)遮斷任務(wù)的航空兵。具體到機(jī)種，那就是重點(diǎn)發(fā)展攻擊機(jī)、輕型轟炸機(jī)。

    如果紅軍空軍的主體放在這些任務(wù)上，那么首先，這就決定了空軍就是給陸軍打下手的，其次，大大限制了空軍對(duì)敵人縱深的打擊，說(shuō)白了就是將空軍變成了小短腿。

    看看美國(guó)陸航是怎么變成美國(guó)空軍的，那正是之前的陸航在二戰(zhàn)中進(jìn)行了出色的戰(zhàn)略打擊任務(wù)，極大的摧毀了軸心國(guó)的戰(zhàn)略能力。正是因?yàn)殛懞奖憩F(xiàn)出的強(qiáng)大戰(zhàn)略殺傷力。才讓空軍獲得了地位。

    而現(xiàn)在，紅軍空軍名義上是跟陸軍老大哥平起平坐了，可實(shí)質(zhì)上在當(dāng)時(shí)沒有任何人覺得空軍和陸軍的地位真是平等的。諸如圖哈切夫斯基這種準(zhǔn)備將空軍變成飛行炮兵的人是相當(dāng)多的。在這種情況下，阿爾克斯尼斯之類的杰出空軍將領(lǐng)為了維護(hù)本軍種正當(dāng)?shù)臋?quán)益自然要竭力抗?fàn)幜恕?br/>
    而且從后來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，發(fā)展一只進(jìn)攻性的戰(zhàn)略空軍是符合歷史潮流的，圖哈切夫斯基的搞法太狹隘了。

    這才是李曉峰堅(jiān)決反對(duì)圖哈切夫斯基主張的根本原因，從根本上說(shuō)李曉峰是在堅(jiān)持正確的原則，是對(duì)事不對(duì)人。而圖哈切夫斯基在遭受挫折之后，沒有思考自己遭受挫折的本質(zhì)原因。而是很狹隘的遷怒某仙人，不得不說(shuō)這讓人很遺憾。

    那圖哈切夫斯基準(zhǔn)備怎么報(bào)復(fù)李曉峰呢？很簡(jiǎn)單。那就是李曉峰支持的他就反對(duì)，李曉峰反對(duì)的他就要大力支持，也就是俗稱的抬杠。

    兩人的交鋒很快就開始了，而且正是圍繞打造遠(yuǎn)程航空兵展開的。當(dāng)時(shí)tb-3剛剛服役不久。作為一款首先應(yīng)用全金屬半硬殼式先進(jìn)結(jié)構(gòu)的轟炸機(jī)，剛剛出現(xiàn)時(shí)tb-3還是很耀眼的。

    不過(guò)撇去那些耀眼的浮華之后，tb-3的骨子里其實(shí)還是濃濃的“土鱉風(fēng)”，tb-3用了先進(jìn)的全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)不假，但同時(shí)也必須看到這貨依然是一架“木頭”飛機(jī)，本質(zhì)上說(shuō)這依然是一架金木混合結(jié)構(gòu)的飛機(jī)！

    從結(jié)構(gòu)和材料特點(diǎn)上說(shuō)，tb-3確實(shí)很土，很蘇聯(lián)范。大量使用“木頭”飛機(jī)真心是紅軍空軍在二戰(zhàn)中的最大特點(diǎn)，不過(guò)這種特點(diǎn)也是不得已而為之。并不是說(shuō)紅軍喜歡這種“土鱉風(fēng)”，而真心是戰(zhàn)場(chǎng)上巨大的損耗讓紅軍不得不土鱉。

    實(shí)際上紅軍應(yīng)用輕合金材料很早，從tb-3就能看出來(lái)。而且對(duì)于任何飛機(jī)來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)重量和推力之間的關(guān)系是非常重要的，推重比自然是越大機(jī)動(dòng)性越好。尤其是對(duì)遠(yuǎn)程航空兵而言，盡量的減輕結(jié)構(gòu)死重，將寶貴的重量分配給載彈量和載油量就顯得彌足珍貴了。

    還記得之前提到過(guò)的第聶伯河水電站嗎？蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)為什么要上馬這個(gè)世界上最大的水電工程呢？原因非常簡(jiǎn)單，供給煉鋼煉鋁使用。而烏克蘭的很快淪陷。也讓蘇聯(lián)的鋁合金工業(yè)遭受了沉重的打擊，航空鋁材供應(yīng)不上也是紅軍不得不使用金木混合結(jié)構(gòu)的重要原因。

    當(dāng)然。說(shuō)這些不是說(shuō)圖哈切夫斯基反對(duì)全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，他又不是真的腦殘，而且鋁合金和鋼鐵一直是托洛茨基重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，小圖就算是腦殘也不可能反對(duì)托洛茨基不是？

    那么小圖準(zhǔn)備在哪個(gè)方面做文章呢？要想讓飛機(jī)飛得更快、更遠(yuǎn)、更高以及載彈量更大，除了減輕結(jié)構(gòu)重量之外，最快也是最簡(jiǎn)單的辦法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率了。

    而在二十幾三十年代，在這個(gè)航空工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，動(dòng)力這一塊自然也是日新月異，在飛行器究竟該采用什么動(dòng)力上，當(dāng)時(shí)的主流航空界是有爭(zhēng)論的。

    當(dāng)然，不是爭(zhēng)論要不要用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，那時(shí)候噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目才剛剛起步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上實(shí)用。爭(zhēng)論的關(guān)鍵點(diǎn)是，飛行器究竟是用氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)還是液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。具體點(diǎn)說(shuō)就是究竟該用星型發(fā)動(dòng)機(jī)還是v型發(fā)動(dòng)機(jī)或者直列式發(fā)動(dòng)機(jī)。

    簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，所謂星型發(fā)動(dòng)機(jī)以及v型發(fā)動(dòng)機(jī)或者直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，其本質(zhì)都是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，都是通過(guò)活塞在氣缸里運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力。所謂的星型、v型和直列指的都是氣缸的布置方式。

    星型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸布置方式類似于五角星，每個(gè)“角”布置一個(gè)氣缸。而v型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸則是呈兩排布置，氣缸就如字母v一樣有個(gè)夾角。至于直列式發(fā)動(dòng)機(jī)就簡(jiǎn)單了，就只有一豎排氣缸。

    簡(jiǎn)而言之，這三種氣缸布置方式都有缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。比如星型發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅飧壮尸F(xiàn)“五角星”形態(tài)，所以正面投影比較大，自然的阻力也比較大，客觀上說(shuō)對(duì)于提高飛行速度是不利的。所以大家能看到使用星型發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)“身?xiàng)l”近乎于“雪茄型”。顯得短粗肥胖，而使用v型液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)身體更“苗條”，流線感更強(qiáng)。

    這個(gè)缺點(diǎn)還是形態(tài)上的。更大的缺點(diǎn)是星型發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都只能用空氣冷卻。因?yàn)樾切桶l(fā)動(dòng)機(jī)要使用液冷是相當(dāng)麻煩，因?yàn)闅飧撞季值年P(guān)系，給星型發(fā)動(dòng)機(jī)裝液冷設(shè)備絕對(duì)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師一大考驗(yàn)！