最后一道檢查程序，噪音測(cè)試和制動(dòng)測(cè)試。

    這也是所有技術(shù)檢查中要求最高的一項(xiàng)，不少車(chē)隊(duì)在經(jīng)歷了前兩道技術(shù)檢查的篩選之后，最終卻倒在了這一道檢查上。

    所有了解飛馳車(chē)隊(duì)底細(xì)的人，全都緊張地看向了這里，這是他們實(shí)現(xiàn)反擊的最后一次機(jī)會(huì)了。

    坐在賽車(chē)?yán)锏闹茱w啟動(dòng)了車(chē)輛，工作人員則拿著分貝測(cè)試儀，開(kāi)始對(duì)f2011進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)。

    “聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，好像是crt單缸發(fā)動(dòng)機(jī)吧？”

    “確實(shí)挺像crt單缸機(jī)的，但又不完全像，比crt的噪音要更小，更有力量感！”

    一些懂行的老隊(duì)員，從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就能判斷出具體的型號(hào)，而在他們說(shuō)話的間隙，f2011的噪聲測(cè)試已經(jīng)結(jié)束了。

    很明顯，這一項(xiàng)順利通過(guò)。

    接下來(lái)就到了制動(dòng)測(cè)試的環(huán)節(jié)。

    許多人都忍不住握緊了拳頭，如果飛馳車(chē)隊(duì)通過(guò)這一項(xiàng)檢測(cè)的話，那豈不是意味著他們之前的評(píng)判，全都是錯(cuò)的？

    測(cè)試工作繼續(xù)進(jìn)行。

    制動(dòng)測(cè)試需要由現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，在專(zhuān)門(mén)的測(cè)試儀器上進(jìn)行，量化之后的數(shù)據(jù)，會(huì)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的比對(duì)，如果在數(shù)據(jù)區(qū)間內(nèi)，那就意味著制動(dòng)測(cè)試是合格的。

    當(dāng)賽車(chē)被開(kāi)上測(cè)試儀器時(shí)，所有人都緊盯著儀表臺(tái)，在工作人員的熟練操作之下，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)很快就出來(lái)了，盡管有些人并沒(méi)有看清具體的數(shù)值是多少，但是當(dāng)他們看到工作人員給周飛頒發(fā)第三份合格標(biāo)簽的時(shí)候，一切就都顯而易見(jiàn)了。

    飛馳車(chē)隊(duì)通過(guò)了全部的三項(xiàng)技術(shù)檢查！

    可能嗎？

    這絕對(duì)不可能呀！

    一個(gè)只有兩個(gè)人的車(chē)隊(duì)，他們是如何做到獨(dú)立完成賽車(chē)的設(shè)計(jì)與組裝，并且還能夠通過(guò)技術(shù)檢查的？

    那些參賽隊(duì)員心中很清楚，換做他們?nèi)魏我魂?duì)，在只有兩個(gè)人，并且還是第一次參賽的情況下，他們肯定做不到。

    可人家飛馳車(chē)隊(duì)卻做到了！

    三項(xiàng)技術(shù)檢查，全都是一次性通過(guò)，毫不拖泥帶水！

    相比較之下，先一步通過(guò)檢查的翼馳車(chē)隊(duì)，在制動(dòng)測(cè)試這一項(xiàng)上，也是連測(cè)了兩次，才最終拿到第三張合格標(biāo)簽。

    可人家翼馳車(chē)隊(duì)是什么級(jí)別呀？那可是上屆的衛(wèi)冕冠軍！

    “草！這個(gè)什么飛馳車(chē)隊(duì)，該不會(huì)成為今年的黑馬吧？”