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    要知道以前國產(chǎn)車就是渣渣的代名詞，可是現(xiàn)在不同了。

    那些視頻還有那些親身體驗過的人的親身法，網(wǎng)上的人已經(jīng)是相信了八成。

    回到京城，趙立第二天就被紅旗公司的人請去了他們的公司。

    這些人很快的就找到了一個比較合適的由頭，他們要定義這一款概念車的配置。

    畢竟不可能都做中端車，高端低端都要做，甚至那種超豪華的也要做。

    以前國產(chǎn)車受到的外國車的擠壓，這一次要都反擊回來，并且要猛的倒打一耙，這樣就可以讓對方措手不及。這一次的車展雖然給對方提了個醒，但是卻直接營造了一批潛在客戶。

    趙立這一次跟這些人聯(lián)合在一起，很快就將整個車型給確定了下來。

    低端車只有駕駛座的車窗玻璃有電腦系統(tǒng)，其他的東西沒有變化，但是車內(nèi)的內(nèi)飾更素，中端車就是展示的那個樣子，而高端車甚至是超豪華的類型的，那就是內(nèi)部奢華到了極致，并且還會配置投影裝置，加上一些奢華的玩意，比如冰箱加熱器一類的東西。

    看著在那里猶豫的那些人。他們猶豫不是沒有道理的，車窗玻璃造價大約在一萬左右，加上一萬左右的內(nèi)飾，如果是這樣，低端車成本就提升上來了，雖然車內(nèi)的高分子涂裝能夠極大程度上減少打蠟拋光等步驟，但是實際上對于簡化生產(chǎn)并沒有什么幫助。最讓他們感覺到可怕的是，趙立還計算出了大致的價格。

    低端車大約在七萬左右。這已經(jīng)是最低的價格了，再低車企也就沒有利益可以賺了。

    中端車的定價在二十萬到六十萬之間。高端的就是百萬以上了。

    當然這個百萬以上絕對是物超所值。

    “低端車不僅僅是要性能低，重要的是速度要壓下去，它的最高速度只能到140公里每時左右，就算是中端車也要壓在180左右，高端不做限制，但是我們現(xiàn)在的極限速度也就50公里每時。這樣不光是要拉開檔次，同樣也是體現(xiàn)出低端車省油的問題?！?br/>
    “這個沒問題，弄個加密的限速器就行了，只要有這個加密的限速器。那么車子的速度就會被限制。這樣油也就自然節(jié)省了下來。”

    趙立了頭，這個車子的形態(tài)就這樣就定下來了，對于自己來，這個東西更重要的還是自己的控制而已。

    “趙，你這個車子的軟件方面也不拉開檔次？”

    “軟件是一視同仁的，但是實際上軟件的檔次已經(jīng)分開了！”趙立笑呵呵的看著那個提問的家伙。

    實際上分檔次根本就不是那么困難的事情。

    “我們的所有的軟件都會收集平時用戶喜歡搜索和查詢的內(nèi)容，以后需要查詢的的時候，相關(guān)的甚至是同一檔次的東西就會優(yōu)先出現(xiàn)在首頁，這樣的話。就會潛移默化的拉開檔次，想想看吧，如果你經(jīng)常搜索奢侈品，那么你再搜索吃的地方的時候。除非是指定搜索，否則直接搜索的話，基本上優(yōu)先顯示的就是那些上檔次的。如果你長期搜索的是那些打折、團購。那么你在搜索的時候，優(yōu)先出現(xiàn)的就是這些打折和團購的。這樣一來，其實就是檔次的體現(xiàn)。所以根本不需要去人為劃分！”

    趙立聳了聳肩，大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)能夠?qū)⑦@個軟件非人為的分為不同的類別。

    不過這也并不代表著歧視，如果要搜索那些非團購的奢侈品，那么在搜索相關(guān)的東西之后，一樣可以出來。